Compania Bechtel, care gestioneaza lucrarile autostrazii Transilvania, a inghitit in doua luni tot atatia bani cat a inghitit pe tot parcursul anului trecut, de unde tragem concluzia ca si lucrarile au avansat proportional cu banii cheltuiti. Sa nu ne amagim insa, graficul este valabil doar la incasari si mai putin la lucrari.

Cu o candoare specifica varstei, cel mai tanari director aflat la carma Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADR), Mihai Grecu, a declarat zilele acestea ca bugetul pentru 2008 destinat autostrazii Transilvania a fost deja tocat, iar “in aceste conditii, lucrarile ar putea fi stopate”.

Mai sa fie, de la Sfantu Vasile si pana la tandrul martisor, americanii de la Bechtel au avut capacitatea sa inghita nu mai putin de 140 milioane dolari, trecand peste capriciile iernii, peste lipsa de personal sau pofta de munca a romanilor in primele zile de dupa sarbatori.

Pai daca in doua luni s-au cheltuit 140 milioane euro, ar insemna ca in ritmul acesta, in 12 luni Bechtel ar trebui sa inghita 840 milioane euro, adica in jur de 40% din valoarea totala a lucrarilor la momentul semnarii contractului, respectiv 2,2 miliarde euro.

Concluzia, la sfarsitul anului 2009 pe vestita autostrada Transilvania ar trebuie sa circule in voie masinile romanilor. Ei as, contractul cu Bechtel ne spune ca termenul de finalizare al autostrazii este 2013, daca graficul se va respecta. De unde aceasta inadvertenta, asadar ?

Sa ne intoarcem la junele Grecu de la CNADR, care la investirea in fruntea companiei tragea linii de-o parte si de alta a tarii, care ar urma sa devina drumuri exprese, un fel de strutocamila intre autostrada si drumuri nationale.

Ulterior, " copilul " rasfatat al premierului Tariceanu, caci el l-a investit in functie, s-a concentrat cu o atentie demna de invidiat asupra autostrazii Transilvania, unde a pompat toti banii primiti de minister. Sa nu va inchiputiti ca a facut-o de dragul ardelenilor, era o sarcina ce-l costa caciula, oricum prea mare pentru caputul lui.

Iata asadar explicatia pentru declaratia amintita mai sus, declaratie la care, atentie !, Bechtel nu comenteaza. Nici nu are sens atata vreme cat " le jeux sont fait ". Facem precizarea ca ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, seful direct al junelui Grecu, adopta si el aceeasi pozitie, de silenzio stampa, cu toate ca gestionarea fondurilor pentru infrastructura ii revine lui si nu subordonatului.